德国CTM蓄电池
■免维护：
·采用独特的气体再化合技术（GAS RECOMBINATION），不必定期补液维护，减少用户使用的后顾之忧。
■安全可靠性：
·采用全自动的安全阀（VRLA），能防止气体被吸入蓄电池影响其，同时也可防止因充电等所产生的气体造成内压异常而损坏蓄电池。全密闭蓄电池在正常浮充下不会有电解液及酸雾排出。同时，采用自主技术的蓄电池托盘与蓄电池配套使用，确保蓄电池组使用更加安全。
■使用寿命长：
·在20℃环境下，FM系列小型密封电池浮充寿命可达3～5年，FM固定型密封电池浮充寿命可达8～10年，FML系列电池浮充寿命可达10年，FMH系列电池浮充寿命可达10年，GFM系列电池浮充寿命可达15年。
■自放电率低：
·采用特种铅钙多元合金，对隔板、电解液及各生产工序的杂质进行严格控制，在20℃的环境下，KSTAR蓄蓄电池在6个月内不必补充电能即可正常使用。
■导电能力强
·采用铜芯镀银端子及特别设计，保证***电气。
■适应环境能力强：
·可在-20℃～+50℃的环境温度下使用，适用于沙漠、原性气候。可用于***区的特殊电源。
■方向性强：
·特别隔膜（AGM）牢固吸附电解液使之不流动。电池无论立放或卧放均不会***，保证了正常使用。
■绿色无污染：
·静音、且无污染物排出。蓄电池房无需用耐酸防腐措施，可与电子仪器等设备同置一室。
■全新FML系列电池具有更长的使用寿命及深循环特性
CT9-12L | 151 | 65 | 94 | 100 |
CT12-12* | 98 | |||
CT 12-12L* | ||||
CT14-12 | ||||
CT17-12* | 181 | 76 | 167 | |
CT18-12HR | ||||
CT24-12* | 166 | 175 | 125 | |
CT24-12s | 182 | |||
CT33-12 | 194 | 130 | 1,665 | |
CT38-12* | 197 | 165 | 170 | |
CT55-12 | 228 | 137 | 210 | 214 |
CT65-12* | 350 | 174 | ||
CT65-12s | 260 | 168 | ||
CT 65-12HR | 278 | 190 | ||
CT80-12 | ||||
CT100-12 | 330 | 173 | 220 | |
CT 120-12 | 410 | 177 | 225 | |
CT150-12 | 485 | 242 | ||
CT200-12 | 522 | 240 | 218 | 224 |
·采用铅锡多元特殊正极合金，比传统的铅钙合金耐腐性更强，循环寿命更优越。
优化珊格***形设计，具有更强劲的输出功率。
·独特的铅膏配方及制造工艺，充分利于4BS的形成，确保电池具有较长的浮充使用寿命。
·添加剂的合理使用。使PCL（容量早期损失）得以更好的解决。
· ·全新的顶部和侧位连接方式，方便用户以各种方式连接电池，铜芯镀银端子及特别设计，保证***的电气。***的德国阳光CTM蓄电池采用国际***的胶体技术
· EUROBAT等级：电池
·
自放电率极低，适合长时间***存放达两年以上（20℃）
依据IATA，DGR第A67条款对航空、铁路和公路运输方式无须作出限制
CTL 7-12 | fast-on 250 | ||
CTL 12-12 | |||
CTL 18-12 | M5 | ||
CTL 26-12 | 176 | 126 | |
CTL 28-12 | |||
CTL 33-12 | 195 | 160 | M6 |
CTL 44-12 | |||
CTL 55-12 | 207 | ||
CTL 70-12 | 179 | ||
CTL 70-12s | 259 | 208 | |
CTL 80-12 | |||
CTL 100-12 | 305 | ||
CTL110-12 | 332 | 213 | |
CTL 120-12 | 408 | 227 | |
CTL 135-12 | 340 | 280 | |
CTL 150-12 | 482 | ||
CTL 160-12 | 530 | 209 | M8 |
CTL 200-12 | 520 | ||
CTL 230-12 | 521 | 269 | 203 |
铅酸蓄电池结构解析 铅酸蓄电池是蓄电池的一种.以其低廉的价格, 良好的倍率放电,应用非常广泛,如汽车、摩托车、火车、轮船、通信以及UPS等均需运用.铅酸蓄电池主要由正极板、负极板、电解液、容器、极柱、隔膜、可导电的物质等组成。
蓄电池安装运输时的注意事项
1、因蓄电池系湿荷电出厂，故在运输、安装中，必须小心搬运、防止短路；
2、由于电池组件电压较，存在***，因此在装卸导电联接片时应使用绝缘工具，安装或搬运电池时要戴绝缘手套、围裙和防护眼镜，电池在搬运安装中，只能使用的吊带，不能使用钢丝绳等，搬运时，不得极柱和安全排气阀；
3、脏污的连接或连接条不牢均可能引起电池打火，所以要保持连接条在连接处的清洁，并拧紧连接螺丝，使扭矩达到规定值11.3N.M。单体电池采用不锈钢或镀铅的螺栓、镀铅铜连接条和平垫圈串联连接；
4、电池之间、电池组件之间以及电池组与直流屏之间的连接应合理方便，电压降尽量小，不同容量、不同的蓄电池不能混合使用。安装末端连接件和导通电池系统前，应认真检查电池系统的总电压和正、负极，以安装正确；
5、蓄电池与充电器或负载连接时，电路开关应位于“断开”位置，并连接正确；蓄电池的正极与充电器的正极连接；负极与充电器的负极连接；
6、电池在安装前可在0℃-35℃的下存放，储存期超过6个月的电池应进行充电维护，存放地点应干燥、清洁、通风。
蓄电池内阻包括欧姆内阻和电化学极化内阻，大电流放电时，内阴对放电特性的影晌尤为明显，阳光蓄电池胶体技术在储能设备上成熟的应用在后备储能型蓄电池的安全性及方面一直处于世界的位置。在平常使用德国阳光蓄电池的时候你就会发现，如果德国阳光蓄电池使用的时间太长，或者是温度过热就会产生软化现象，这种现象在小号电池中明显，如果电池放电完毕的话你就会发现德国阳光蓄电池已经逐渐的，轻轻地捏一下就会凹陷下去。
对蓄电池的巡检项目有
1、直流母线电压应正常，不应超出平均电压的2%，浮充电流应适当，无过充电或欠电现象发生。
2、测量各种参数。浮充电时，蓄电池电压应保持在2.1～2.2V，充放电电压不得低于1.8～1.9V。电解液的相对密度应在1.215～1.229之间，液温应保持在15～35℃之间。
3、检查极板颜色是否正常，有无倾斜、弯曲、短路、生盐及有效物质脱落等现象。
4、木隔板、铅卡应完整，无脱落现象。
5、液面应于极板10～20mm。
6、蓄电池外壳应完整，无倾斜，表面应清洁。
7、各接头连接应紧固，无腐蚀现象并涂有凡士林。
8、通风设备及其他附属设备应完好，室内无强烈气味，蓄电池室温度应在10～30℃之间。
9、浮充电设备运行正常。
10、直流系统绝缘良好。
11、对碱性蓄电池还应检查瓶盖是否拧好，孔应畅通。