韩国Atlas BX Batteries 阿特拉斯蓄电池-中国
韩国制造的电池以其高质量、多样性和可负担的价格在世界各地都很受欢迎。
它们非常适合俄罗斯的现实--公路和气候、国内和国内汽车以及外国汽车。在这些韩国领导人中有阿特拉斯bx电池。
关于阿特拉斯bx 阿特拉斯BX电池在哪里使用?
应用技术及其特点 技术规格 汽车 采用起站系统的车辆 卡车 用于水运 阿特拉斯电池维护 如何为阿特拉斯BX电池充电 如何找出发布日期和解密代码 回顾
关于阿特拉斯bx 这一名称下的电池制造商是南朝鲜的阿特拉克斯公司。"有限公司"它始于20世纪中叶,当时被称为"伊桑有限公司"。它被重新命名两次,自2004年以来,它的名字一直到。 该公司成立于韩国个免维护电池的生产之初,它是在上个世纪的80年代。,制造商是世界上行业的之一。
目前,生产继续扩大和改进,新技术正在引进。由于增长和发展,制造商在国内和世界上保持了地位,并保持了消费者的不懈利益。 阿特拉斯BX电池在哪里使用? AtlasBX电池分布在世界各地,进口到许多国家。它们可以用于汽车--既作为标准,也作为.包括亚洲车,特别是日本车。
现代汽车也有起站系统的线路。货运和水运都有不错的选择. 该品牌的电池被运送到许多世界制造商的美国,欧洲,亚洲车辆。
应用技术及其特点
在制造这一品牌的电池时,只使用优质材料和经过仔细提纯的铅。
制造这些电池的技术:
优下导体的X框架-晶格制造技术。它有助于更高和更稳定的涌流-比标准电池高30%.这种晶格对活性物质有较高的粘附力. 高耐久性板.电极板制造中使用的技术.它增加了他们的力量和耐久性,这意味着-整个结构也是。 碳加成是一种技术,因此设备变得越来越强大,充电越来越快,储存的充电越来越长,也越来越好,获得了对自我释放的抵抗力。
阿特拉斯bx电池既是传统的铅酸电池,也是现代的完全不需维护的AGM电池--电解质是以浸渍一种特殊材料的形式出现的。此外,它们的功率更大,可靠性更高,保质期更长。排除电解质在其中的溢出和蒸发。
技术规格
阿特拉斯bx充电电池分为客车、卡车和水设备类别。在公司的guanfangwangzhan上可以找到各种各样的产品. 汽车 阿特拉斯bxBoupb 所有类型汽车的充电电池。它们提高了涌流的强度和稳定性。它们有这样的特点:容量--从45到110AH,冷卷轴电流--从400到950A. AtlasBXSMF -适合各类汽车和小型卡车的电池。它们的容量为45~110AH,冷卷轴电流为400~950a。
AtlasBXSMF 采用起站系统的车辆 图集bx启动停止加AGM -现代凝胶电池,其中电解质不是液体的,而是吸附形式的--作为特殊玻璃纤维的浸渍。所有的板块都是螺旋形的。打开盖子,加水--这不是他们的事,也不是他们的事.它们是完全免费维护,但持久,强大和持久。这些电池的容量是60-95阿,起始电流是680到850阿。 AtlasBX启动停止 是传统的铅酸电解质启动电池。设计用于具有起步功能的汽车,主要是现代欧洲汽车。
阿特拉斯BXHEV -这些是高压锂电池或锂离子电池。它们是为具有混合动力发动机的车辆设计的,在制动过程中,它们被用作主要的或辅助的能量回收积累。 也可阅读: 电电池 图集bx启动停止加AGM 卡车 阿特拉斯bx重型车辆 这是一个供卡车、公共汽车、专用重型设备(建筑、农业、其他商用车辆)使用的电池。他们有这样的指标:容量从145到225AH,和涌流-在700-1150A的范围内。 超重型车辆 代表前一类电池改进的变化。
它们还用于卡车、公共汽车和重型设备,例如建筑。其容量从145到225AH不等,起始电流为700-1150A。与阿特拉斯bx重载的区别是,使用了更厚的载流光栅和更活跃的抗振动质量。 阿特拉斯bx重型车辆 用于水运 图集bx双重用途 -水运用电池,可用于电子装置。
它们具有高度的可靠性,耐自流和防潮性。适合在季节以外长期贮存。该系列的电池是凝胶,使用AGM技术。 图集bx双重用途 阿特拉斯电池维护 电池维修情况如下: 避免电击、剧烈震动、电池剧烈震动;
定期仔细检查裂纹、泄漏、肿胀; 清洗外壳、端子、通风口等污垢,清除极端子的氧化,如果氧化形成的话; 防止电池深度放电,按时充电; 不要将电池储存在放电状态,每3-6个月检查一次充电水平。 可用模型需要流体控制。这通常是在充电期间完成的。有必要去除盖,测量电解质的密度,必要时,加入水。
如何为阿特拉斯BX电池充电 如有必要,阿特拉斯BX电池从电源充电。电池必须从车里取出并带进房间,如果有必要的话--让它加热到室温,你不能给冷电池充电。然后清除灰尘和湿气. 也可阅读: 电池 然后连接,观察极性,充电器。充电电流不应超过电池容量的十分之一。如果有很深的放电,你需要用很弱的电流充电--不超过2安培。这需要很长时间。 当电压保持两小时不变时考虑充电设备。 充电时,你需要监控电解质的温度-你不能加热超过45-50度。在这种情况下,这个过程值得停止。对于已维修的模型,还必须检查电解质的密度,必要时在充电后加水。